Diskusia

heavy:

mala si byt priebojnejsia a strcit sa pod tu perinu, pitko by isto neprotestoval a Terezka by sa prisposobila...
ja som nebol v terene, pozeral som film a po nom reku, este kuknem sem, co sa tu odohralo...
Mirko prisiel zo zatahu, asi polozil flach nejaku devu v bielom plasti...

no, nie som si ista, ci by ma terka chcela,do trojky, ona chcela byt s pitkom sama, a to zas ja viem, co sa patri, nasilu sa nikde nepcham
Mirko... v sobotu v noci sa to devami v bielom plasti v mnichove len tak hemzi snival chlapec

heavy:

janaka:

Vcera som si to nevsimla, bola som gleichzeitig v krcme

Vsimol som si... tam sa to pekne zvrhlo... ja take stastie nemam, ako pitko...

uz je raz tak, nema kazdy perinu

pitu47:

janaka:

pitko, ten pride vzdy az pred polnocou a potom pretahuje(cas) /a zenske/
Ktovie, co robili s terkou, pod tou perinou, ja som spala sama

no mala si prist ku nam a nie zbabelo zutekat

nechaj ich tak ked nevedia co dobre,viac ostane nam

Rýchle železničné spojenie Viedeň - Marchegg stále reálnejšie
Publikované 27.05.2013, 10:31 Posledná aktualizácia: pred 2 mesiacmi autor Redakcia susedia.info
Kategória: Všetky články » Z miestnej tlače » Ostatné

27. máj 2013, zdroj: noe.orf.at

Rýchle železničné spojenie z Viedne do Bratislavy, tzv. Marcheggská vetva, je stále reálnejšie. Momentálne prebieha posudzovanie dopadu projektu na životné prostredie. Prvá etapa by sa mohla začať stavať už budúci rok.

Výstavba Marcheggskej vetvy by umožnila skrátiť dobu cestovania vlakom medzi Viedňou a štátnou hranicou so Slovenskom pri Marcheggu na menej než 30 minút. Doterajšia trať vedie cez obce ako Untersiebenbrunn, Obersiebenbrunn, alebo Schönfeld. Nová trať by mala dvojitú stopu a bola by plne elektrifikovaná.

Spustenie prevádzky trate od roku 2017

Posudzovanie vplyvu stavby na životné prostredie je pri podobných projektoch povinné a môže trvať rok. Následne sa môžu s prípadnými výhradami prihlásiť občania, ktorých sa stavba dotkne. V prípade schválenia projektu by sa mohla začať stavba trate až po štátnu hranicu už budúci rok a stála by 120 miliónov EUR.

Do prevádzky by železničná trať mohla byť spustená v roku 2017. Ďalšia fáza by potom spojila strať s Bratislavou. Náklady na spoločný projekt so slovenskou stranou, ešte nie sú vyčíslené.

Ale pan Boh musi dat len by som uvital aby aj z Petrzalky chodili rychlejsie vlaky.Zatial trasu skor spomalili akoby mali zrychlit.Tiez by mali dat aspon dva spoje v noci kedze posledny vlak z Viedne ide 0,42 co je zalostne slabe.

Akoze neplatime dane? Platime aj na Slovensku.Kapital co na Slovensku kupime.Banky kam peniaze vlozime.Nehnutelnosti co na Slovensku kupime.Potraviny ktore na Slovensku kupujeme.Tiez sa podliehame na Hdpecku Slovenska.Akurat ze iste skupiny obyvatelstva slovenskeho z nas vela nemaju akurat skor toho jugo etnika ale to sa mi zda byt v at trocha kultivovanejsie.Niekedy by som to nenazval ani c.
Faktom ale je ze Rakusku moc nezalezi aby pendleri pribudali hoci nie kazdy pendler je operny spevak ci iteckar ktory si tam ide po pekne korunky.Ked sme pri tom Marchegu veru je hanba ked vidis na Hautbanhof ze vlak do Marchegu ide ale uz pripoj z Marchegu neegzistuje alebo cakaj na dalsi vlak z Viedne .Hoci nase zsr by asi zabilo keby mali jeden motaracik uvolnit pre Trasu Bratislava Marcheg.Osobne si myslim ze o 5 rokov to bude vo Viedni plna Ba.Ved vidis ako hufne pribudaju pendlery.Zatial na denne sluzby ale.........

Pendleri vlakovi kde ste? Niektori sa uz pozname z videnia.Staci sa prihovorit a ubehne nam cesta rychlejsie.Alebo mi napise ktori ma stretavate.Stale tvare vas vidam asi okolo 15-20 ludi .

No veru tu sa tie tvare obcas uvidia.Niektori nemaju doma ani internet.No som velmi prekvapeny ze mnohi ani nevedia ze tato stranka aj existuje.Sice obcas s niekym pokecam aj ked je to zalostne malo ludi.Dokonca poznam dvoch ludi ktori chodia denne za pracou do Bratislavy.No ak by mal niekto zaujem kludne moze dat oznam hladam spolujazdu vlakom Nemam s kym pokecat ked denne cestujem.